本報訊（記者柏雪通訊員張波攝影報道）
淮河之濱，揚帆奮進。在“十四五”規劃收官之際，淮南市交出了一份水運高質量發展的亮眼答卷，并擘畫了“十五五”時期更加宏偉的發展藍圖。依托國家戰略疊加優勢，淮南正從傳統內陸腹地加速向區域航運樞紐邁進，為城市轉型升級注入強勁的“水動力”。
“十四五”實現歷史性跨越，水運樞紐地位凸顯。過去五年，淮南水運基礎設施建設取得突破性進展。全市航道總里程達396.6公里，其中二級航道里程突破200公里，2000噸級船舶可直達江海，初步構建起“一縱一橫”（淮河、江淮運河）為主干的羽狀航運網絡。港口建設同步提速，形成“一港七區”布局，擁有35個500噸級以上生產性泊位，全市水路運輸總運力超過318萬凈載重噸。
安徽煤化工（淮南）基地配套碼頭、中安聯合茨淮新河碼頭等重點項目相繼建成，鳳臺新港、壽縣新橋碼頭等8個工程加快推進。近五年，港口固定資產投資累計約20億元。運營效能顯著提升，2025年前11個月，全市累計完成港口吞吐量1693萬噸、水路貨運量7380萬噸、貨物周轉量380億噸公里，均超額完成序時進度。水運已成為淮南聯通長三角、輻射豫東南的重要經濟動脈。
“十五五”瞄準更高目標，賦能區域發展新格局。站在新起點，淮南市瞄準“淮河流域對外門戶港”的戰略定位，積極融入“交通強國”“淮河生態經濟帶”建設。未來五年，計劃以總投資約60億元的在建與規劃項目為抓手，重點推進8大碼頭項目建設。其中，鳳臺新港將建設10個2000噸級泊位，設計年吞吐能力1080萬噸，為“港產城融合”提供硬核支撐。
為進一步發揮樞紐功能，淮南將大力推動大宗貨物“公轉水”“鐵水聯運”，完善多式聯運集疏運體系，持續降低物流成本，提升運輸效率。同時，著力暢通淮河與江淮運河的聯運通道，深度融入長江經濟帶與長三角一體化發展格局，實現“借船出海，向海而興”。
綠色發展、智慧賦能成為鮮明主題。“十五五”期間，綠色與智慧將成為淮南水運高質量發展的雙引擎。在生態保護方面，將持續優化航道生態環境，推動新能源船舶產業，推廣LNG、電動及甲醇動力船舶，建設水上綜合服務區。港口岸電設施已實現全覆蓋，船舶污染物接收、轉運、處置實現閉環管理，首艘專用垃圾接收船“淮河環保1號”已投入使用。
在智慧水運建設上，淮南正推動港口作業智能化、航運服務數字化，打造現代化港口體系。智慧航道信息化管理監控中心已建成，渡口渡船智能監控系統、智慧航道應用正穩步推廣。此外，通過持續實施老舊船舶報廢更新等惠民政策，推動船型標準化和運力結構優化。
從優化“一港七區”功能布局，到拓展“江海河聯運”服務鏈條，從以散貨為主到爭取集裝箱中轉突破，淮南水運正以更加開放的姿態，搭建起皖北地區通江達海的開放橋梁，為區域經濟高質量轉型發展提供堅實保障。淮水奔流，舟帆正勁，一幅水運賦能城市發展的新畫卷正徐徐展開。
